长安汽车，与时间赛跑

来源：名资汇网 2022-10-10

撰文/ 吴静

编辑/ 张南

设计/ 赵昊然

“十一”小长假的最后一天，10月7日上午10点，一场“决战四季度全力保交付”誓师大会在长安汽车两江工厂召开。

“我们召开‘决战四季度全力保交付’誓师大会，主要目的是动员全体干部员工、广大供应商、经销商伙伴，全力确保终端交付，满足广大客户用车需求，坚决打赢四季度生产经营攻坚战。”长安汽车董事长朱华荣在活动现场如是表示。

在这场大会上，朱华荣再次强调全年完成销售245万辆的总体目标。其中，今年4季度，长安汽车需完成生产82.5万辆，销售79.1万辆。4季度需完成全年生产、销售目标的三分之一，时间之紧、任务之重、压力之大可见一斑。

毫无疑问，这是一场与时间赛跑的战斗。

艰难时刻

近日，汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions发布的对全球汽车行业的最新数据显示，受芯片短缺影响，到今年年底，全球汽车市场累计减产量将攀升至420万辆左右。

9月22日，跨国汽车巨头丰田宣布，受半导体等部件短缺、新冠疫情蔓延及物流停滞影响，10月份全球产量约为80万辆，较此前预期减少10万辆。当日，本田汽车也宣布，本田位于日本西部铃鹿工厂的两条生产线将在10月初削减约40%的产量，位于东京北部埼玉县的工厂也将在10月初削减约30%产量。

一边是持续攀升的成本，一边是持续紧缺的供应商物资。当行业面临艰难时刻，没有人能独善其身。

朱华荣在演讲中直言不讳地表达了当下长安汽车的困境。“受疫情反复、高温限电，以及供应商物资严重短缺影响，今年前三季度，长安汽车累计掉量58.1万辆，新增人力、物力等成本过亿元，其中，就博世中国一家从去年7月开始至今，每月都无法满足长安需求，累计造成掉量73.8万辆。”

“交付问题已成为制约公司当前发展的首要问题。”没有矫揉造作的粉饰，亦没有以极具挑战性的外部环境作为托词，在这场誓师大会上，朱华荣带领全体长安人直面严峻的现实。

朱华荣将长安汽车目前面临的挑战归结为3方面：

首先是终端交付存在巨大缺口。截至目前，长安汽车仍有16万多辆未交付订单，最长交付周期达4个月以上。

其次是行业地位。源于生产交付与预期的较大偏差，一向表现稳健的长安品牌乘用车，在细分市场的地位亦面临巨大的下滑风险，集团行业地位面临巨大挑战。

最后是重点“两新”产品面临巨大风险。要知道，2022年是长安汽车转型升级至关重要的一年，在这一年里，长安汽车相继推出Lumin、深蓝SL03、UNI-K iDD、UNI-V等系列重磅新能源产品，备受市场和用户好评。

但这也随之带来巨大的交付压力。数据显示，截至目前，公司“两新”产品未交付订单已高达10.8万辆，整体交付率仅为45%左右。其中，长安深蓝SL03交付率最低，仅为13%。

巨大的交付缺口意味着什么？“这不仅对公司当期生产经营造成巨大影响，也将导致公司失信于用户，影响品牌提升，还将错失最关键的新品红利期，影响公司的经营质量及未来的竞争能力。”朱华荣强调表示。

立下“军令状”

即便挑战重重，长安汽车依然选择破浪前行。

“4季度，我们的目标是力保自主品牌60.2万辆，生产目标top10瓶颈供应商保供率100%。坚决打赢保供攻坚战。为达成保供任务，物资保供团队庄严承诺：党员带头，率先垂范。狼性拼搏，主动担当。蹲在现场，守住一线。为了每一颗芯片，为了每一个零件，高效协同，联合保供。争抢1%的机会，拼尽100%的努力！”

誓师大会现场，物资保供组铿锵有劲的誓言响彻工厂。

除了物资保供组，当天，生产制造组、技术攻关组和营销服务组也相继上台，以激越昂扬的精神、有我必胜的信念向四季度和全年生产经营目标宣战。

经过审慎筹划，长安汽车将总体目标拆解成单个任务落实到旗下各业务板块。今年4季度，各板块经营目标分别如下：

乘用车营销事业部28.8万辆，新能源国际公司11.4万辆，欧尚汽车事业部7.3万辆，长安国际2.8万辆，长安凯程4.8万辆，长安跨越4.7万辆，阿维塔科技1.6万辆，集团自费营销中心0.7万辆，长安福特8.1万辆，长安马自达6万辆，江铃投资8.2万辆。

所谓集体冲刺，激励机制先行。为最大程度调动长安人的积极性，长安汽车人力资源部专门制定了冲刺4季度销售目标激励约束方案。

“达成年度销售245万辆，长安汽车将启动全体员工冲刺4季度销售目标奖励。如果实现目标，人均最高奖励可达2.6倍月度工资。其中，营销单位最高可获得3.5倍月度工资。重点零部件保供团队最高可获得4倍月度工资。如未达成全年245万辆目标，将严格按照绩效管理办法，任期制和契约化管理制度进行考核。”公司党委副书记、工会主席袁明学在誓师大会上如是宣布。

关键一战

2022年，是长安汽车承前启后的发展关键年。

“今年是长安汽车实施‘十四五’规划的关键之年，对应的目标，是综合考虑了外部环境和内部条件，兼顾了长远发展和短期经营指标所制定的。只有把今年这一步走好了，才能使‘十四五’规划在接下来每一步落地落实，才能推动打造世界一流汽车品牌的愿景成为现实。”在朱华荣看来，完成全年目标是长安汽车打造世界一流汽车品牌必须迈上的台阶。

倘若深究这段话背后的含义，你便会知道，对于长安汽车而言，这是一场不容有失的战役。

即便如此，挑战不可谓不大。一方面，今年以来，面对疫情、全球货币超发、大国博弈等引发的涨价、断供、交付等诸多挑战，汽车供应链面临的外部环境其复杂程度前所未有；另一方面，新能源汽车市场群狼环伺，传统车企转型后开始与造车新势力平分秋色，市场竞争空前激烈。

在这场没有硝烟的战争中，长安汽车深知，除了彻底的企业战略转型，一个成功的企业还必须要克服组织中原有的"惯性"，尽最大程度激发长安人的狼性拼搏精神，也唯有激励每一位长安人争分夺秒去抢，千方百计去拼，有胆有识去争，长安汽车才能在这条赛道上实现更快、更准、更稳地抢跑。

今年是长安汽车的160周年。历经时代变迁，我们可以把长安的文化概括为领先文化。但如果放在历史长河中，长安的文化更应该概括为，始终与国家民族命运相连，始终视国家民族发展为己任。

“长安汽车作为国有企业，身后有成千上万家产业链伙伴，带动了众多人员就业，完成全年目标既是我们的经济责任、社会责任，更是我们的政治责任。”