原文转载自：乐听

今天要说的是中国第一条运煤河，它北起唐山胥各庄，南到天津芦台阎庄与蓟运河沟通，是开平矿务局在1881年修建的。回想当年，煤河曾盛极一时，为开平矿务局的发展立下了不朽的功劳。它不仅是中国第一条运煤河，也是世界上唯一一条企业专有的运煤河。

修建运煤河的历史也要从唐廷枢创办开平矿说起。早在1876年，唐廷枢到开平一带勘察煤铁矿藏的时候，就一并调查了煤炭运销问题。当时那里的交通不是很方便，需要用牛马车把煤运到芦台，再从芦台用小船运到天津，再加上税银的话，成本实在太高了。于是，唐廷枢就把这个问题写成调研报告呈给了李鸿章，主张拿出办矿全部投资80万两的一半修建铁路，解决运输问题。

不过，这个计划递交到朝廷里，就遭到了保守大臣兜头一盆凉水。眼瞅着修建铁路的计划成了泡影，唐廷枢只能另想办法。1878年9月，他亲自到涧河口至唐山陡河一带进行考察，对河道的宽窄、水的深浅、淤沙、桥梁、水闸等情况一一做了详细调查，绘制成图。回来之后，他就把修建河道的想法跟李鸿章做了禀报。

为什么不修马路修水路呢？唐廷枢也给出了三个理由：第一，从芦台到王兰庄这一带地势低洼，夏秋季节经常被水淹，需要垫高修路，花费实在太大；第二，王兰庄一带很多土地都属于旗人，难以商办；第三，资金不足，开矿筑路不能同时进行。相比之下，修建水路最能节约成本。

唐廷枢的想法不错，[文]可汇报上去之后却没[章]了下文。时间很快到[来]了1880年，眼瞅[自]着开平矿务局的工作[历]已经进入正轨，明年[史]就能出煤了，可运输[大]问题还没有解决。唐[全]廷枢着了急，又一次[网]找到李鸿章，建议由[文]胥各庄至阎庄挑挖一[章]条70里长河道，取[来]名为“煤河”。

李鸿章也意识到了这事儿耽误不得，第二天就批准了唐廷枢的呈请。对于开挖河道涉及到了占地问题、补偿问题和集资问题，李鸿章也做出了明确的答复。不过，这条煤河挖得并不顺利。这一带大多数是满族旗人的土地，旗人和皇族是一般人惹不起的，想买这儿的地可不太容易。最后，还是李鸿章出马把征地的事儿给摆平了。

1881年3月，这条煤河正式开挖，8月终于完工，引的是芦台河的水。煤河北起唐山胥各庄，南到天津芦台，全长70里，河面宽20米，水深3米至5米，占地约6500亩，花费白银11.5万两。

唐廷枢在挖河的过程[自]中，为了照顾百姓的[历]利益，在沿河岸上修[史]筑了大堤，栽植了树[大]木，留出了大车道，[全]还在河道上建筑了8[网]座桥。这8座桥连同[文]唐胥铁路上的两座铁[章]路桥全部由李鸿章赐[来]名。

与此同时，开平矿务局又在天津宁河县新河庄西草滩开挖了一条长约20公里、宽6米的纵向运河，跟之前开挖的运河贯通。这样一来，唐山的船到天津大沽可以少走30里地，大大提高了唐山一带物流的运转速度。

说起中国的第一条运煤河，还得提到一位中国近代史上的名人郑观应。他是一位实业家，也是中国近代最早具有完整维新思想体系的理论家。他的主要著作《盛世危言》，曾对中国思想界产生过很大影响，就连康有为、孙中山、毛泽东也受到了他的影响。那么，郑观应跟开平矿务局打过什么交道，对这条运煤河有过什么贡献呢？

说起来，郑观应跟唐[自]廷枢也是沾亲带故，[历]唐廷枢的儿媳妇就是[史]郑观应的堂妹。郑观[大]应最早跟开平矿务局[全]打交道就是在188[网]1年共同创办天津沽[文]塘耕植畜牧公司。

想当初，开平矿务局[章]为了挖河道，购买了[来]天津宁河县新河庄西[自]四千顷草滩荒地。这[历]个耕植畜牧公司主要[史]经营的就是这四千顷[大]荒地。买这些地也花[全]了不少银子，其中开[网]平矿务局出资六万五[文]千两，占公司股份的[章]一半；剩下的一半由[来]唐廷枢和郑观应负责[自]招募，郑观应也入股[历]三千两。这个公司曾[史]经由清王朝户部和直[大]隶总督奏案禀批，当[全]年的《益闻录》曾做[网]报道如下：“天津有[文]客民在距津一百五十[章]里地方，批租荒地五[来]万亩，概从西法，以[自]机器从事。行见翻犁[历]锄禾，事半功倍。”[史]

后来，郑观应还被李鸿章任命为开平煤矿粤局总办，负责在广东购地建厂、填筑码头。从此，开平矿务局又在广东开辟了煤炭销售的新阵地。也就是在那段时间，郑观应完成了他的鸿篇巨著《盛世危言》。

回过头来还说这运煤河，它正式启用之后又是怎样管理经营呢？煤河码头又是怎样一派繁荣景象呢？

运煤河正式启用后，[大]开平矿的煤从胥各庄[全]装上船，由纤工牵拉[网]到阎庄，改由汽轮拖[文]带，经芦台、北塘口[章]出海，或者入大沽到[来]炮台以上30里的刘[自]家庄煤栈，利用这里[历]的简易码头卸船地销[史]或直接运往河头码头[大]。煤河河头码头有装[全]卸工300多人，当[网]时称为“脚行”，在[文]煤河两岸分段从事货[章]物装卸。

为了工[来]作方便，这条运煤河[自]还分为四个工作段。[历]东段，位于河头大桥[史]以东，主要负责煤炭[大]的装卸；西段，位于[全]河头大桥以西，主要[网]负责杂货商品的装卸[文]；车站段，位于火车[章]站货场，专为铁路甩[来]车、挂车搬运装卸商[自]品；粮食段，位于粮[历]食街，主要负责装卸[史]粮食。

这四个工作段分别设有工头，俗称“把头”或“揽船把”的人，专门为船家联系装运业务。每段各自为政，互不侵犯利益。谁要是想入段做工，得有人做担保，还得拜见“把头”才行。这些工人大多是从外地逃荒来码头讨生活的难民，装卸工完全靠肩扛背驮，步行搬运，而且还没有固定的劳动时间，工资很低，每挣1角钱，“把头”还要抽走2分钱的税。

码头的工人不少，来往的船只也不在少数。当年的运煤河究竟是怎样一番繁荣景象，又给开平矿务局带来了哪些实实在在的好处呢？

河头码头平均每天发[大]船50艘至60艘，[全]年运输量达100多[网]万吨。除运煤船外，[文]还有货船和渔船往来[章]络绎不绝。很多货栈[来]业的商人都从这里头[自]找到了商机，他们纷[历]纷在河岸两侧建立货[史]栈，像福记、汇记、[大]源胜永、成德记等，[全]都是当年生意红火的[网]货栈。

1884年6月27[文]日，上海影响最大的[章]英文报刊《北华捷报[来]》上登载过该报通讯[自]员的一篇游记《开平[历]纪行》，记述了当年[史]煤河船舶运输的景象[大]：“水涨时可以看到[全]运河内外很多船只，[网]汽机拖船把空的煤船[文]拖到北塘，等候返回[章]矿区，满载的煤船则[来]向天津进发……河上[自]往来船只很多，除矿[历]上船只外，还有很多[史]民船载着煤炭、石灰[大]、陶器……运河的北[全]头胥各庄，是目前中[网]国最有趣的地方之一[文]。”

清光绪[章]十七年出版的《丰润[来]县志》也记述了煤河[自]及两岸的繁荣景象：[历]“商艘客船，精密如[史]林，来往洋轮，疾于[大]奔马；而起浚之处名[全]曰河头，方圆数十亩[网]，波水澄清，四时不[文]涸。两岸洋楼花坞，[章]目不暇接……”

这里提到的“河头”就是运煤河的终端胥各庄。现在，年过花甲的老唐山人还习惯称胥各庄为“河头”。因为当年的河头太繁荣了，每个集日都会吸引周边地区的商户、村民从大老远的地方来赶集，甚至还有客商从东北、北京、天津、秦皇岛及卢龙、玉田等地赶过来。这里的煤炭、石灰、瓷器、粮食、猪鬃都是最抢手的热门商品。

运煤河的开通为开平矿务局提供了很大的方便，更带来不少的好处。1882年8月至1887年5月，通过这条河运到天津的煤炭有40万吨左右，占当时唐山矿产量的80％。开平煤进入天津市场后，逐渐改变了洋煤垄断天津市场的局面。到1885年，开平煤完全占据了天津市场。

那么，运煤河什么时候完成了它运煤的使命，又给后人留下了哪些遗憾呢？

清光绪十四年，也就[来]是1888年，唐胥[自]铁路延伸到天津，煤[历]河的运煤量逐渐减少[史]。原来，煤河每年有[大]三个月的冰冻期，又[全]容易淤塞，而铁路运[网]输的速度快、价钱又[文]低，慢慢地，河道就[章]废弃不用了。就这样[来]，运煤河基本完成了[自]它运煤的使命。

虽说运煤的船只不从[历]这儿过了，但是其它[史]货船仍然络绎不绝。[大]这些船的载重量最大[全]为一百多吨，最小的[网]也能装载30吨。天[文]津的工业品、日用百[章]货，蓟县的大柿子，[来]北塘的海货等土特产[自]，源源不断运入河头[历]；东北的粮食、唐山[史]的水果、板栗，开平[大]的陶器，丰南的猪鬃[全]、食盐、白菜等都靠[网]煤河运往天津。河头[文]成为当时远近闻名的[章]商品集散地。

据唐山当地的老年人[来]回忆，在民国时期，[自]等待装船和卸货船只[历]仍然常常排到胥各庄[史]以西的兰高庄附近，[大]装完货的船只无法离[全]港。这时候轮到“水[网]警”出马了，他们手[文]拿长鞭，左右挥舞，[章]这才打开一条通路，[来]让货船离开码头。建[自]国初期，每天进出的[历]船只还能达到60多[史]对。

1950年，芦台航运站在胥各庄设置了“河头航运小组”，专办煤河水运事宜。1953年以后，随着铁路、公路发展，煤河水运船只减少。1954年，“河头航运小组”撤销，活跃了70多年的煤河水运结束了历史使命。只可惜，当年那么繁华的煤河景观一直找不到历史照片来佐证。

幸运的是，2008年10月，英国的金达研究者皮特先生给我发过来一些开滦历史老照片，其中有几张开滦运煤河的早期照片，这也是我第一次看见煤河老照片。看着照片上运煤河南端气势不凡的闫庄水闸，看着金达站在沼泽地里勘测运煤河的情景，一股对开滦建矿前辈艰苦创业的敬意油然而升。

2011年，皮特先[大]生来唐山，我又特意[全]陪他到煤河闫庄老闸[网]口遗址考察。我们幸[文]运的找到了当年导引[章]船只过闸用的大铁环[来]和带孔的大石桩，它[自]的位置和100多年[历]前一模一样。只是这[史]个老闸口上的建筑和[大]船闸设施早已经不复[全]存在，它已经成为蓟[网]运河河堤道路的一部[文]分。

站在闫庄老闸口遗址上向东望去，不远处就是205国道上的蓟运河大桥，桥上的汽车正在川流不息地飞驰而过。在煤河旁，我们找到了老照片上的历史遗址和文物，更感受到了历史的发展和社会的进步。抚今追昔，人们难以忘怀开平煤矿创办者唐廷枢开挖煤河的历史功绩，而历史遗迹也在佐证着这一切。

煤河近况

但是随着工业的发展[章]和人口的增多，煤河[来]逐渐成为排放工业污[自]水和生活废水的河道[历]，河水由清澈而污浊[史]而发出阵阵恶臭，路[大]人经此纷纷掩鼻而过[全]，两岸居民闭窗度暑[网]，群众怨声载道。

2002年，丰南成立了煤河治理指挥部，投资4000万元，历时两年完成了煤河治理一期工程。如今，煤河已是碧水含青、鱼翔浅底，两岸花团锦簇，杨柳依依，健身路径曲径通幽，一片旖旎风光。