马航MH370失踪已多年，为什么国家还不放弃寻找？

主要还是因为国家需要给失踪人员的家属一个交代，也想彻底弄清楚马航MH370的具体位置。

中国卫星为什么没发现马航飞机

现在的遥感技术虽然说很发达，但也没有大家想象的那样神乎其神。首先，卫星是有自己的轨道的，两次经过同一地点的时间间隔可能长达数天或者数十天。如果想要很快看到出事地点，就需要变轨飞行，这是很消耗燃料的。卫星上的燃料是用来维持轨道高度的，如果消耗掉了，卫星的寿命就会大大降低。所以说这次马航事件，中国变轨了10颗卫星代价是相当高的。其次，遥感卫星根据不同的用途设计的分辨率不同，气象卫星和海洋卫星一般分辨率都几百秒上千米（照个云照个海的，一般情况啥也没有，你用那么高分辨率不浪费么），你说的能把车照的清清楚楚的高分辨率卫星，美国的高分辨率民用卫星分辨率可以达到一米以下（google earth就是用的他们的数据）。分辨率变高了，卫星一次成像所能看到的范围就很小了。所以说你把google earth放到最大，能看到不同影像拼接的痕迹，一幅影像范围很小。所以说用高分辨率卫星满世界找马航的飞机是不可能实现的，最多只是重点模友搜区域搜寻。要知道，卫星影像覆盖全球，至少要一年以上的时间。最后，通常我们看到地图是光学卫星成像的结果。光学卫星是依靠地面反射的太阳光来成像的，如果有云层覆盖就啥也看旦历不到了（你可以去翻翻google earth上面的图像，很多都有一块一块的云）。还有一种卫星可以穿透云层，这就是雷达卫星，它是自己发射微波，自己接收，然后成像，跟光学卫星不同。雷达卫星要消耗能量来发射微波。所以说也不可能大范围的去成像，也很难看清楚。而且雷达卫星基本上都用于军事，各国都很敏感，不可能借给你用。

所以说我觉着最靠谱的还是美国的告磨P-3C反潜侦察机，几十公里以外能探测到潜艇露出的潜望镜，还配有重力异常的感应计。如果飞机坠海，肯定有碎片，美国的侦察机肯定很快就能发现了。目前已经证明是劫机，但和普通劫机不同，劫机者没有任何政治诉求。所以说这背后肯定有大国博弈的结果。

昨天看网上有一个谣传，说飞机上有人掌握了米国的机密情报，想混在普通乘客中，半路被发现了，飞机被军机电磁干扰并迫使它降落在了印度洋的军事基地，乘客的物品全部被送往米国检查。所以说家属拨打电话，显示服务器在那边。但这种情况的话政治风险太高了，一般不会冒这么大的风险。

耐心等着官方的调查结果吧~其他的就当时八卦看着玩，其实挺有趣的。

推荐看一部纪录片 《空中浩劫》

ps:纯手码

马航失踪 为什么国家这么紧张?

并不是紧张不紧张的，而是宣传力度大，让你以为政府“紧张”。实际上到底紧不紧张，并不是只看宣传力度就行的。看看前阵子中工在媒体上疯狂的攻击日本，全方位的向日本喷口水，那力度，比现在的宣传强度还大得多吧？可实际上呢？中工的三公消费一年可造30艘航母，中工有提出要减少个一半拿来强化海军闷衡吗？没有，一切都只是口头游戏、宣传手段而已。真的紧张的话，就是闭上嘴拼命造军舰！

至于这次马航为什么宣传力度大，有几个原因：一、这事和中工政府的关系不大，中工在这事上没什么大的责任；二、这事可能造成很多人死亡，瞒是瞒不住的，也不需要瞒；三、这事如果处理得好，可以有效提高中国政府的对外形象；四、这种事情可以有效转移国内舆论的视线。

所以，一切只是以中工裆派的利益为角度来看的，至于中工到底老罩伏对国民的生命财产安全重不重视，已经有无数侍携的例子在前了， 不用举例。

马航没有按计划进入中国领空中国咋不追问马航这个航班的信息？

LZ可能不了解各种体系下的航空管理方法。

按照国际民航组织规定，在空中的时候，是一个接着一个领空的报备交接，在地面只有起飞降落两个时间点是报备到机场。

领空方面：起飞后，由飞机向马来西亚领空管理署报备；离开马国领空滑棚，继而向越南报备（换言之，没人等着你飞进去）

机场方面：起飞后，马来西亚机场会通知中国机场（是做兄否准时飞，延误多少分钟）。中国的机场会在计划时间，准备跑纯让袭道，让他降落。

国际民航组织没有建立实时监控的主动检查机制。

规定时间没到达中国机场，然后机场才会询问空管“是否入境”，中国空管查询后会去询问越南空管，最后才会知道是失联还是怎么回事。

马航失联中国什么态度？

中国的已经用三个信号明确无误地表白了自己的态度：一个“措辞”——失联（活要见人，死要见尸）；四艘军舰；一个电话。

我海军立体搜救

2014年3月8日出事的当天，中国救援力量就已经做好紧急出航的准备，3月9日13时，中国“海警3411”船成为第一艘抵达马航飞机疑似失联海域中心点附近的中国船只，同时“南海救101”轮在三亚搭载了由专业潜水员组成的应急救助队和打捞专家之后，前往马航失联飞机疑似坠落海域进行援救，并将与“南海救115”汇合编队搜寻。

就在先锋救援部队做好准备的时候，我人民海军也准备立即出航，我国海军两艘军舰“井冈山”两栖船坞登陆舰和“绵阳号”导弹护卫舰正开往失联航班马航MH370航班可能失事的海域。早9日凌晨3点左右，井冈山号军舰从湛江市出发前往搜救，舰上装备有救生设施，水下探测装备以及水和食物。两架直升机、30名医护人员、10名潜水谨丛员和52名海军人员也在舰上。

第一梯队完成集结后，中国又连续派出了第2支海军力量前去继续增援。中国导弹驱逐舰海口舰和两栖船坞登陆舰昆仑山舰组成的海军搜救马来西亚失联航班增援兵力，已分别于9日16时15分、17时从三亚、湛江军港起航，向搜救海域方向前行。这次昆仑山舰搭载有51名陆战队员，还有冲锋舟和橡皮舟等救援设备。南海舰队航空兵2架舰载直升机也将与昆仑山舰会合参加救援。

071型两栖船坞登陆舰上面可以搭载有固定翼机以及直升机等，可独立地对海上空难事故展开全方位的搜救行动。同时，大型舰艇指挥中心信息化设备比较齐全，还可以作为救援现场临时的指挥所，此外大型军舰由于空间较大，非常利于方便安置众多伤员，可在事故现场立刻展开全天候的抢救、医治工作，对伤员实施早期治疗，这样就可以大大地降低海上空难事故的致残率和死亡率，起到非常重要的关键作用。

而海口号驱逐舰具有相当强的海难现场的搜救能力，舰上的雷达、光电设备、声呐、通信设备和一体化的自动指挥系统亦可充当搜救、指挥、协调的临时指挥所。舰载直升机更是可充当救援行动的海上多面手，侦察、空投、打捞、运输、驱鲨、吊运救生筏等样样在行。舰上的后勤物资和医务所同样可在海难现场展开有效的抢救行动，打捞、医治落海的机上乘务人员和旅客，充当临 时安置伤病员的机动收治平台，并可保证随舰出海的航空事故鉴定专家及时对打捞出水的飞机物品进行分析鉴定，以便尽快找出飞机失事的原因等等。

但经过很长时间的搜索，和马航方面不负责的引导。最终将搜索区域放到了南印度洋上，这个搜救舰艇编队是由千岛湖舰、昆仑山舰和海口舰组成的，编队还携带了两架舰载直升机和黑匣子探测仪等祥凳樱一些搜救设备。中国海军的第一批舰艇将于3月26日早上抵达南印度洋的目标海域开展搜救工作。同时，中国海军第17批护航编队将赴印度洋搜寻失联客机，该编队由东海舰队导弹驱逐舰长春舰、导弹护卫舰常州舰和综合补给舰巢湖舰组成，携舰载直升机2架、特战队员数十名、任务官兵810余人。

在这次救援中，解放军海军派出史上最强救援队伍，可以说已经派出了历史上阵容最庞大的海上救援队伍。

卫星侦察全覆盖

马航客机失联事件发生后，中国展开了史上最大规模的粗野搜救行动，在这次行动中，除了动用海军的多艘舰艇和海空军的多种型号飞机进行海上搜救，同时为了便于展开大范围的观测搜救行动，我国还调用了10枚卫星参与搜救行动。

在世界历史上，一个国家动用10枚不同型号的卫星，只针对一架失踪民航机展开搜救，都不曾有过。中国这次搜寻马航客机则完全是一场完整的太空“战役级”行动。从目前公开的情况来看，我国调用的10枚卫星均属民用卫星，包括“风云”气象卫星、“海洋”海洋调查卫星、“遥感”遥感卫星和“高分”高分辨率民用卫星四种。

马航消失这么久了为什么一点消息都没有？

有人说橘没，马航MH370的消失，是因为飞机存在安全隐患，导致失控偏航，最终坠毁。也有人说，在已找到的飞机残骸中，飞机襟翼没有放下，说明飞机没有迫降或滑行，事故很可能是飞行员有意为之。还有人说，其实马航MH370的残骸早已被找到，只不过因为事件影响太大，一直没敢对外宣布。

在消失的这四年、这1400多个日夜里。以中国为首、马来西亚、澳大利亚、美国、英国等二十多个国家都参与搜救行动。

在MH370消失近三年的时候，一直在南印度洋寻找这架失踪飞机的中国、马来西亚与澳大利亚联合宣布：暂停对MH370的搜救行动。因为这些国家觉得MH370并不在这片海域。

马来西亚新当选的首相马哈迪曾在一次非正式的谈话中暗示，任何波音飞机都是可以被远程操控的。也许，马航370不困埋是找不到，而是有人刻意不想让它被找到？

其实马航的失踪用不着整那么多神秘，到现在都没有找到，无非是没有找对地方，现有的科学技术和能力没有达到发现它的程度，但更大可能是在海底，因为即使坠落在最茂密的原始森林里也得有痕迹，只有坠入茫茫大海里恐怕才有不被发现的可能，其实人类对海洋的探索发现微乎其微，不知道的多了，这恐怕是最好的解释。

据了解，2014年3月8日，马航MH370自吉隆坡起飞一个小时后，突然失去联系，机上共有239名乘客，大部分为中国公民。马来西亚政府1月10日与美国海底探索公司海洋无限公司(Ocean

Infinity)签署合作协议，重启MH370失联客机的汪伍蚂搜寻工作。搜索工作引发外界关注。