圆通喻渭蛟嗅到先机，主动与淘宝展开合作，同时率先挑起价格战，将快递起步价从20元爆降到12元，引发行业震动。其他快递不甘落后，纷纷跟进大打价格战，甚至打出“10元3件”、“1000元包仓”的“割肉价”。

10多年价格战打下来，行业利润率从35%骤降至5%以下，加盟商更是被层层盘剥、无利可图。“谁先降价谁先死，谁不降价谁等死”已经不是调侃，而是惨烈的现实。

顺丰再次显示出与众不同，它不做淘宝、不做低端，瞄准高端市场，深耕品牌快递。

价格战带来了飙升的业务量和难以遏制的投诉率。华商韬略(微信ID:hstl8888)梳理国家邮政局数据显示，直营快递企业，如京东、苏宁、顺丰等投诉率远低于“四通一达”，每年12月春节前后，快递投诉则规律性地屡创新高。

这其中，除了电商在“双十一”、“双十二”集中大促外，更重要的还是成本上涨、单价下降下，快递企业以罚代管、加盟商服务下降导致行业性溃败。矛盾累积下来，加盟商难盈利，快递员不赚钱，服务品质一降再降，最终陷入恶性循环。

◆“削藩策”

其实，快递业的沉疴何在，大佬们一清二楚。但用什么手段“削藩”，“削”到何种程度，却各不相同。不是所有人都有王卫那样的狠气，但顺丰回归“中央集权”也代价极大，早些年王卫保镖不离左右，自己更极少在公众场合露面。