你好，作为山西境内的一条主动脉铁路，该短铁路目前只开通了太原至西安段，而大同至太原，就是所谓的大西高铁北段，目前还在紧张的施工建设中。有一种说法是，今年年底之前，忻州至太原段的高铁回提前开通。至于原平至大同段铁路，官方给的说法是2021年全线通车。目前，大同到太原的普快列车需要三个多小时，等大西线全线通车后，大同至太原的时间将缩减至1.5个小时。可以说，完美实现1小时生活圈，晋北地区的百姓们，大家还是静静的等通车吧。

据了解，大同到西安段已经于2016年8月12日正式开工，预计2021年通车。大西客运专线，自大同南站向西，经过太原、运城等地，最后进入陕西境内，终点站是西安，这条铁路最大的特点，或者说优点就是 “县县设站”，真正实现全省境内，全县通车。全程共设停靠站点29个，总线全长859KM，设计车速为250公里/小时。

此前有报道说，北端的建设工程将由朔州负责，由朔州市投资建设开发有限公司建设，拟选线路由在建的大张高铁预留大西客专终点引出，途经大同南郊区、朔州怀仁县、应县、山阴县、朔城区以及忻州代县、原平，沿途将建设大同南站、怀仁东站、朔州东站等七座车站，线路全长约147.3千米。

忻州是全省唯一横跨省域的市，承东启西，东与河北接壤，西与陕蒙相连，境内铁路和高速公路里程全省第一。在忻州市内，高铁经过代县、原平、忻州3个站点。大西高铁北段实现通车，大同到忻州不足一小时，代县到忻州仅半小时，原平到忻州10分钟，忻州到太原不到半小时，忻州到西安仅3个多小时。

今天来说说一直以来大家翘首以盼的大西高铁，它属于我国中长期铁路规划网的重要组成部分，但是由于开通缓慢，一波三折。很多人可能不得其解，又期待又忧伤！据统计，大西高速于2009年底就开始动工了，2014年7月1日太原南到西安北段正式通车，2016年8月12日，大西高铁大同南至原平西段开工。现在全线还在积极努力建设中。高度期盼的这条高铁线通行的小伙伴们也很理解你们的心情，可能正因为如此也显示了这条高铁的重要性。

大西高铁

是大同至西安铁路客运专线，它北起山西大同，经朔州、忻州、太原、晋中、临汾、运城、渭南等9市31县(区)至陕西西安。线路长:859公里，设计时速:250公里/小时(预留350提速条件)。全程共设站点29个:大同南站-怀仁东站-应县西站-山阴南站-朔州东站-代县西站-原平西站-忻州西站-阳曲西站-太原东站-太原站-太原南站-晋中站-太谷西站-祁县东站-平遥古城-介休东站-灵山东站-霍州东站-洪洞西站-临汾西站-襄汾西站-侯马西站-闻喜西站-运城北站-永济北站-大荔站-渭南北站-西安北站。

全线通车时间:2021年5月。

预计2020年全线通车

大西高铁至今也没有全线通车，于2014年7月1日太原南到西安北段全线通车，2018年9月28日大西高速线原平西至太原南段通车，于2019年12月30日随着大同南站开始运营，大西高速线走行原平大同区间动车由联络线从原平西站上韩原线运行，也就是说大同到西安全线通上了动车组列车，但这还并不能说明大西高铁全线开通，只是动车组从两地通车，因为韩原线不属于大西高铁的区段而且在这段路动车组只能跑到150根本达不到动车组运营时速，而等到集大原高铁（集宁，大同，原平）途径朔州，设计时速为350km/h高速线经原平接入现有大西高速线后才能算真正的全线通车，这条铁路预计于2023年竣工，开通后原平到大同时间预计会再缩短三四十分钟，这才算真正意义的高铁我们共同期盼集大原高铁竣工大西高铁真正意义全线通车。

年底就会通车

耐心等待

我老家坐落在山西原平，也属于大西高铁中的一个站点，去年大西高铁太原到原平段已经通车了，至于什么时候能全线通车，估计应该也快了，预计年底前吧

已经全线通了

1大西高铁，目前原平至西安段已经通车。限速250，客专标准，非高铁。

2大西高铁，大同至原平段目前利用韩原运煤专线线，最高速度160。

3新建大同至原平铁路，目标值250，和集宁至大同打包修建。工期5年。

指日可待