当你看到塔桥时，蜘蛛侠和哈利波特会在你的脑海中闪现；看到金门大桥，你会想到哥斯拉。塔桥和金门大桥是英国伦敦和美国旧金山最上镜的城市地标，也是游客必去的景点。上海作为国际大都市，拥有南浦大桥、洋浦大桥、卢浦大桥等15座跨江桥梁。不过，市人大代表李腾注意到一个有趣的现象：人们对上海可以漫步的桥梁的印象，几乎都集中在苏州河上的外白渡桥上。相比之下，横跨黄浦江的雄伟桥梁，存在感就弱了很多。

“上海跨江大桥是上海改革开放的缩影和象征，象征着上海的跨度、上海的实力、上海的高度。这些标志性建筑除了其功能使命外，还应进一步挖掘其文化内涵。全国人大代表“90后”代表提交了关于推动上海跨江大桥旅游发展的提案。李腾说，他受到了一个大学生实践项目的启发。课题组做了一个详细调查上海跨江旅游资源现状，并提出相关建议。

上海过江大桥离市一级网红打卡点多远？有多大的提升空间？记者采访了全国人大代表、大学生调研组、市民游客及相关部门。

15 座桥梁中有 4 座已建成

“每次开车回闵行，经过杨浦大桥，我都觉得有些遗憾。这么美的桥景，怎么几乎没有游客？”上海出版印刷学院李贵福教授感叹。

前年，他到澳门旅游，在澳凼大桥上徘徊了许久。壮丽的桥景深深地印在了他的脑海里。上海的跨江大桥带给他的，是路过的匆匆体验。 “走来走去是什么感觉？”

2020年夏天，李贵福带领几位学生对上海跨江大桥进行了调查。课题组有4名学生，组长是大二学生李景怡。他们对这座城市的跨江桥梁做了一些研究。

调查发现，上海现有和在建跨江桥梁15座，其中旅游资源已开发：南浦大桥、洋浦大桥、溆浦大桥、卢浦大桥；未开发的旅游资源有：上海长江大桥、崇海大桥、松浦大桥、民浦大桥等；还有奉浦大桥、松浦二桥、松浦三桥等功能性桥梁。

前四桥的发展深度不尽如人意。

南浦大桥是我国第一座自行设计建造的双塔双索面斜拉桥，横跨黄浦江。 1991年建成通车，桥名由邓小平同志题写。全长836米，全跨423米，在世界同类斜拉桥中排名第二。

李贵福是新来的上海人。他记得，南浦大桥刚开通时，他所在单位组织了一次上海游学，专门开车带他们去看南浦大桥。 “这座桥坚固而笔直，简洁而轻盈，就像一条在黄浦江上盘旋的巨龙，我们看到它时都被震撼了。”李贵福说，这座桥见证了上海改革开放的发展，让上海人民欣喜若狂。梦想中的“桥飞浦江”，从桥上看两岸风光，可以看到上海的变化，是很好的旅游资源。但研究小组发现，虽然桥的东西两侧都有50多米高的电梯楼供游客上桥观光，但桥上人行道是封闭的，游客只能远距离观看。

杨浦大桥

继南浦大桥后，杨浦大桥建成通车，全长7654米，六车道，世界同类斜拉桥首屈一指。杨浦大桥的名字也是小平同志题写的，嵌在主塔的三角区。远眺杨浦大桥，宛如鲲鹏展翅斗天，遥相呼应的南浦大桥。 “杨浦大桥还配备了观光电梯，游客可以乘坐电梯从地面到主桥面，在车行道两侧的观光人行道上欣赏浦江两岸的风光。”然而，李景义等同学失望地发现，为了行人的安全，杨浦大桥还禁止行人在桥上行走。

这些跨河的桥真的像学生的研究显示的那样对行人关闭吗？记者也做了一些调查。的确，不仅南浦大桥和洋浦大桥不对外开放，卢浦大桥也不对游客开放。不过在2009年5月之前，游客可以乘坐高速观光电梯到50米高的卢浦大桥桥面，走上桥拱肋人行道，走300多级台阶，爬上100米高的桥面。 - 高拱肋。站在篮球场大小的观光平台上，俯瞰浦江美景。

记者了解到，这些桥梁是近几年才被纳入旅游资源的。 2019年3月，上海浦江旅游快线试运行，南浦大桥、洋浦大桥、卢浦大桥、溆浦大桥属于浦江“精华游”。所谓“精华游”，就是从江边码头出发，乘船顺流而下。游客一路欣赏外滩风光。这些桥梁只是远处的景色。

“五一”假期的这几天，很多市民和游客都后悔没能上桥看风景。记者采访了多名游客。有人说，想站在桥上看两岸风光。他们想买票，但被告知没有这样的项目。有市民说，他早年走在南浦大桥上，人行道还挺宽的，现在都关了。

“很多游客问我，我可以在桥上走吗？我只能摇头。”上海旅行社负责人告诉记者，他们开发的上海旅游线路没有过江大桥。徒步游项目“浦江游”，就是为了远观这些桥梁，很多游客并不沉迷。

出于安全原因，该步道不能关闭

过河桥的景色这么壮观，为什么步道不通？

据记者了解，卢浦大桥、南浦大桥和洋浦大桥在2010年之前都开放了登船游览，但后来陆续关闭。例如，卢浦大桥有步行观光步道、拱形梯子和平台。 2010年3月，根据原世博会安保指挥部的要求，原城乡建设和交通运输委员会暂停了卢浦大桥攀登之旅，该步道目前用作维修检查道路。

上海长江大桥

调研组还驱车前往崇明长江大桥进行调查，发现大桥上没有人行道。 “我们原本以为可以在桥头和桥尾设置观景台和人行道，但实地体验发现，长江大桥风太大，步行和骑车存在安全隐患。然而，黄浦江上的跨江大桥没有这样的问题，这些桥的人行道以前也有游客参观过，所以我们不能只考虑安全因素，因为噎着就放弃了食物。”李景仪说。

“安全问题完全可以通过技术手段解决。”李腾也持这种观点。在他的建议中，他特别提到，希望把大桥游打造成上海旅游不可或缺的“网红打卡点”。在李腾看来，一些国外的跨江桥梁也是繁忙的交通枢纽，但这并不影响它们成为旅游景点。

金门大桥

旧金山金门大桥建于 1937 年，是世界上最大的单孔悬索桥之一，也是世界上最大的单孔悬索桥之一。任何访问旧金山的人都必须这样做。桥体上层为宽阔的悬空人行道，下层可供车辆通行。金门大桥人行道白天对徒步旅行者和骑自行车的人开放。在工作日，徒步旅行者和骑自行车的人共享东部人行道；周末，骑自行车的人使用西部人行道。 “为了行人的安全，桥上设置了防护网等设施。”李腾说。

塔桥上的游客

塔桥也是经典的打卡地点。游览塔桥，可以从北塔桥乘电梯到桥上，观赏桥的结构，然后从高空走廊步行穿过泰晤士河，欣赏泰晤士河及其两岸的美景。塔基内有商店和酒吧，还有陈列室，可以更多地了解塔桥的过去和现在。如今，塔桥只有两条车道，为行人留出了足够的空间。

有些桥不仅可以步行、骑自行车，还可以攀爬。例如，攀登悉尼大桥是一项受欢迎的旅游活动，成功登上桥顶的游客将获得一张纪念照片和成功证书。

中国还有很多可以步行观赏的桥梁。比如钱塘江大桥附近的复兴大桥，就有人行道、非机动车道和行人休息场所，还有盲道等残疾人专用设施。李腾认为，观景台和步行道的设置，极大地促进了大桥旅游资源的开发。上海可以借鉴国内外桥梁的经验，在提供安全保障的前提下，恢复人行道等旅游设施的开通。

据悉，市交通委迅速回应代表的建议：目前，跨江大桥正在接待目标人群参观大桥。以卢浦大桥为例，将对拟参观的单位、团体的人数和年龄进行筛选，并安排相应的工作人员进行安全引导和管理，确保安全。

“我已经和主办方沟通过，希望以后这条步道能进一步向市民和游客开放，他们表示会逐步推广。”在李腾看来，对公众开放是大桥旅游发展的关键一步。这也是他提案的核心诉求。

打造“环形跨江大桥”旅游线路

上海的跨江大桥是连接浦西和浦东的纽带，见证了上海快速发展的历史变迁，可探索，旅游发展潜力巨大。

但是，目前的过桥旅游发展显然还远远不够。除了观景台和观光电梯，这些桥梁的景观表现形式和相应的技术手段也缺乏创新。

“运营和管理的概念比较陈旧。”李腾说，四桥以观桥观浦江风光为主，夜间多色灯光改造为辅。不能与浦江两岸的周边环境和商业资源有机结合，对年轻游客没有吸引力。 “明明内容很多，但缺乏内涵的挖掘，无法满足人们对文化地标的期待。”

调查结果显示，超过半数的受访者认为上海过江大桥旅游资源开发不如实际。不尽如人意的是，63%的受访者认为政府没有给予足够的重视。受访者普遍认为，结合两岸资源，运用技术手段加强跨江旅游资源开发，有助于树立上海城市文化认同感上海南浦大桥世界之最，推动上海文化品牌建设。

大学生正在河上的桥上做社会研究。

在浦江“精华游”线路中，游客可以看到杨浦大桥、南浦大桥、卢浦大桥和溆浦大桥。 “但它只涉及4座桥梁，我们希望覆盖更大的区域。”李景义说，他们建议规划一条浦江“环渡江大桥”的公交旅游线路，即过闽浦大桥-溆浦大桥-卢浦大桥-南浦大桥-杨浦大桥文旅观光线路可以结合浦江之旅，上海跨江大桥的文化底蕴。上海的飞速发展，从桥梁和浦江两岸的资源开发可以看出。

记者采访了很多市民和游客，他们都对这种过江路线表示了浓厚的兴趣。 “这也是寻求上海跨江大桥的文化认同，树立集体品牌符号，为浦江游注入文化内涵和时代特色，彰显上海文化特色和历史底蕴。”李腾也将这一点写进了他的建议中。

这条线路总里程约100公里，是一条超长线路。交警总队对这个建议有点担心，因为目前考虑到公交司机疲劳驾驶、上厕所等因素，上海普遍对超长公交线路实行收紧政策，并逐步取消了一些的超长路线。并分裂。 “但学生们认为，这个问题并不难解决。”李贵福告诉记者，超长线路沿线可实行分段游览，沿线可设置休息站和网红打卡点，供游客自由上下车、拍照、观赏。此举还可以与岸上资源相结合，相互开发。中途停留30-60分钟，期间可更换司机，实行轮班制。

设置网红打卡点，进一步开发周边资源

李景怡说，在参观杨浦大桥旁边的青山时，很多市民都听到了大桥旅游开发的话题。我们聚在一起，热情地讨论如何改造桥梁和河流。根据调查问卷，23%的受访者希望有机会为大桥旅游资源的开发提出建议。

记者的采访与调研组的感受是一致的，上海跨江大桥的发展应该听取市民和游客的意见。

在过江的15座桥中，不少桥的两岸旅游资源比较丰富。采访中，不少市民认为，利用周边旅游资源，可以进行更多的规划设计。

卢浦大桥

比如卢浦大桥附近，一边是世博园、奔驰文化中心等，另一边是上海电站艺术中心、油罐艺术中心等，滨江也有跑道、公园和消费者购物中心。桥附近交通便利，白天吸引不少年轻游客到美术馆和艺术中心打卡，晚上就在附近就餐。 “晚上走在河边，吹着河边的微风，远眺桥头，感觉很舒服。”一位浦东市民说。

不少市民还提出了具体的意见，比如提高杨浦大桥旁边的青山和卢浦大桥周边各大美术馆的利用率，开设多个艺术主题展览，提高艺术在线普及度等。名人。同时利用周边环境改造，增加小公园或吸引网红店铺入驻，建立主题公园、草坪婚礼等新兴环境。

在接受记者采访时上海南浦大桥世界之最，不少市民提到樱花季时的南浦大桥公交站台，近两年成为上海热门打卡点。 “上个月我带了一个外地的团，他们吵着要来这里打卡。”一位负责小众精品游的徐姓导游认为，过江大桥周边有很多宝藏，可以开拓思路，开发更多同类产品。景点。

塔桥

跨江大桥的内涵需要通过文艺创作来提升和丰富。金门大桥是旧金山最上镜的城市地标。自建成以来，它已出现在《终结者：创世纪》、《X战警：背水一战》、《哥斯拉》等数百部电影中。伦敦塔桥是英国的经典打卡景点之一。只要是与伦敦有关的纪录片或电影，塔桥出镜率都超高，比如《诺丁山》、《哈利波特》、《蜘蛛侠英雄远征》等。 ”。

电影《哥斯拉》中的金门大桥

市民和游客建议借鉴金门大桥和伦敦塔桥的经验，吸引影视剧组拍摄，提高过江大桥的人气和吸引率；开发桥梁建筑、历史记忆、绕桥路线等文创产品，进一步挖掘文化内涵；除了有序开放桥上观景台外，搭建桥周围观景台，为摄影爱好者组织航拍和摄影比赛。

目前，上海正在开发“一江一江”滨水空间。我们建议将跨江大桥的元素融入“一江一江”滨水工程。比如，洋浦大桥有着百年的记忆，中国第一座自来水厂、中国第一座燃气厂、远东最大的火力发电厂等一批标志性工业建筑都在洋浦诞生。这些百年工业历史建筑凝固了历史与记忆，见证了杨浦江畔的变迁与发展。课题组建议在杨浦大桥下建一座历史发展变迁博物馆，让市民在沿江行走时，从斑驳的建筑中感受中国现代工业文明的沧桑，看到发展与足迹百年杨浦。

“黄浦江是上海的母亲河，是上海的标志和缩影。见证了上海百年的发展史。黄浦江大桥也见证了上海改革开放的发展历程。应该好好开发，让它成为当之无愧的城市地标。”李腾表示，他打算把这个提议贯彻到底。

编辑：张军